Часто при поломці (виході з ладу) блоку керування людина намагається заощадити - не просто обмежитися ремонтом, а спробувати здійснити ремонт блоку керування сам ("в інтернеті ж є опис / подивився відео на youtube / мені сказали - не бійся, там легко/раніше сам цікавився радіотехнікою"). Також багато людей ведуться на невелику оголошену людиною/конторою з ремонту вартість відновлення електронного серця свого автомобіля.

Що не варто забувати

Не варто забувати, що блоки управління для Mazda – дуже складні пристрої. Для здійснення ремонту недостатньо купити паяльник з оловом та розпочати ремонт. Спочатку блок управління треба розкрити. І вже тут виникають проблеми: багато сучасних електронних блоків управління робляться заводом - виробником нерозбірними. Або зібрані так, що на вигляд він начебто легко повинен розібратися, але при спробі розтину ви отримуєте безповоротно зламаний мотлох.

Згідно Ukr-Auto, щоб не допустити зайвої витрати грошей і не отримати додаткові проблеми, що трапилися з блоком управління, не потрібно самим розкривати їх. Якщо ж Ви все ж таки відкрили його, то не потрібно чіпати його нутрощі, особливо блоки управління на керамічній основі. Керамічній платі часто досить невеликого впливу, щоб вийти з ладу. Плюс до всього, не треба ні за яких обставин чіпати гель ні пальцями, ні чимось ще. Під гелем проходять дрібні провідники, які можуть прошкодитися при найменшому натисканні. І тим більше, не потрібно зчищати гель з плати, подібною дією плата стане непридатною для ремонту.

Приклад невдалого ремонту

Нижче наведемо приклад спочатку людської дурості, а потім банального хамства та бажання перекласти відповідальність із себе на інших:

Усередині виявилася "убита" місцевими "умільцями" плата роботизованої КПП автомобіля Mazda 6 2012 випуску. Телефоном клієнт повідомив, що періодично на авто виникала помилка P0607, коробка передач вставала в аварійний режим. Домовилися про пересилання до нас за допомогою транспортної компанії. Після отримання посилки та відкривання коробки, в яку плату було упаковано, ми виявили наступну картину: блок управління абсолютно варварським способом був розкритий, датчики виламані з посадкових місць і, не закріплені, бовталися на шлейфах, пластик жорстко поламаний. Усередині ситуація виявилася ще гіршою - гель місцями здертий, провідники на керамічній платі намагалися паяти за допомогою кислоти (чого робити категорично не можна). Плата не підлягала ремонту, про що було сказано клієнту. Без задньої думки блок керування за допомогою тієї ж транспортної компанії був відправлений назад. Чесно кажучи, випадок не рідкісний і незабаром про цей випадок ми й думати забули.

Яке ж було наше здивування, коли більше ніж через місяць клієнт знову з'явився і став пред'являти претензії, що ми спалили йому блок управління (!!!) і доклав фотографії з електронного мікроскопа. Після наших слів, що плату ніхто навіть на столі не підключав, не те, що намагався ремонтувати, клієнт почав загрожувати, що напише про нас негативні відгуки скрізь, де зможе. На цьому наше спілкування припинилося, не мало сенсу комусь щось доводити.

Плата зламалася вона з двох причин: по-перше, блок управління (плату) надіслали у зборі з гідравлічною частиною, по-друге - погано упаковали в занадто маленькій і неміцній коробці. Будь ласка, не відправляйте мехатронік у зборі (це призводить до збільшення термінів та вартості ремонту, а також до ризику зламати мехатронік під час транспортування) і перед відправкою переконайтеся, що блок керування (плата) упакований добре, з мінімальними ризиками для пошкоджень (як стверджують у https://ukr-auto.com.ua/ua/elektronika/ для цього допоможе велика коробка, що за розмірами значно перевищує плату і більше шару матеріалу, наприклад пухирчаста плівка/зім'яті газети і т.д.).